В июле 1942 года на южном фланге советско-германского фронта сложилась критическая ситуация. Немецко-фашистские войска вели подготовку к наступательной операции. Целью её были стратегически и политически важный город Сталинград, а также Кавказ с его нефтяными месторождениями.

 Через станцию Каневская проходил один из главных путей снабжения нашей армии продовольствием, вооружением, боеприпасами, а также пополнением для воинских частей. Эшелоны с военными грузами шли в северном направлении, через узловую станцию Староминская и далее до Ростова, вблизи которого проходила линия фронта. В обратном направлении шли поезда с ранеными, беженцами, а также имуществом, подлежащим эвакуации.

За ними вели охоту немецкие самолёты, которые в то время господствовали в воздухе. Поэтому наши железнодорожные составы подвергались постоянным бомбёжкам и обстрелам со стороны вражеской авиации. Особенно доставалось им во время стоянок на станциях.

Пассажиры поездов, стоящих на станции Каневская, услыхав рёв двигателей самолётов, прятались в лесозащитные полосы, которые были западнее железной дороги. Фашисты совершали налёты в два захода – при первом сбрасывали бомбы на станцию, на стоящие там составы и на постройки, при втором – бомбили или стреляли из пулемётов по лесополосе,  где укрывались люди.

Увидеть наш самолёт можно было крайне редко. Зенитной артиллерии тогда не хватало, поэтому было принято решение доверить прикрытие железнодорожных коммуникаций от атак с воздуха бронепоездам, курсировавшим по дорогам от станции Тимашевская до Староминской, и далее до Ейска.

Однажды на станции Каневская появился необычный состав, который сразу привлёк к себе внимание своим грозным видом. Это был бронепоезд, ощетинившийся орудиями, который показал вражеским самолётам, до этого по-хозяйски, практически по расписанию, прилетавшим «побомбить», свою огневую мощь.

Говорят, что его приход стал предметом особой радости у мальчишек, которые за небольшое угощение для бойцов, например, фруктами из сада, имели возможность заглянуть внутрь этого чуда-поезда. На него смотрели как на защитника, его присутствие внушало каневчанам уверенность, что наша армия их не бросила на произвол судьбы.

Во время налётов бронепоезд уходил на перегон, отбивался из орудий, получал повреждения, но оставался на ходу. Но случилось так, что враги всё-таки уничтожили наш поезд богатырь.

По воспоминаниям очевидцев, 4 августа 1942 года девять вражеских самолётов вступили в бой с бронепоездом, который по приказу командования разрушал железнодорожное полотно в районе станции Албаши, куда наступали части гитлеровской армии. Немцы бросались на него с высоты, сбрасывая бомбы, а он уходил от них в сторону Стародеревянковской, постепенно набирая скорость, давая залп по приближавшимся налётчикам.

Пасшие коров в районе пенькозавода каневчане Георгий Дубина, Степан и Григорий Дорошенко, Василий и Николай Меркуловы стали свидетелями гибели бронепоезда. За железнодорожным мостом в районе станицы Стародеревянковская его разбомбили окончательно, расстреливая из пулемётов выпрыгивавших из пылающего поезда израненных наших бойцов. Среди погибших был младший лейтенант Оганезов Гарегин Мхитарович, командовавший группой бойцов, занятых разрушением железнодорожных путей на специальной машине, прицепленной к составу.

В наши дни жители станицы Стародеревянковской приходят к памятнику неизвестному бойцу бронепоезда, чтобы почтить подвиг героев войны, отдавших жизни при защите наших железнодорожных коммуникаций. А в станице Новоминской, на военном мемориале есть памятная доска, установленная в честь семи бойцов бронепоезда, героически погибших в бою 4 августа 1942 года. На её открытие 22 января 2016 года приезжала из Северной Осетии Лаура Меликян, внучка Г.М. Оганезова.